ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະ Mig ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈີນສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະສະແຕນເລດ
ຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນ
ຫຸ່ນຍົນ JHY ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໃນຂະບວນການຫລໍ່ຫລໍ່ແລະການອອກແບບລາຍລະອຽດຂອງຮ່າງກາຍ, ທີມງານ R & D ຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະດິດສ້າງຫຼາຍຢ່າງໃນການອອກແບບຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນ, ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າສິບສິດທິບັດປະດິດສ້າງໃຫມ່.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແກນທີຫົກໄດ້ພັດທະນາກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະແຖບເສີມທີ່ຖືກອອກແບບ, ແຜ່ນຜົນຜະລິດຂອງລໍ້ຄັ້ງທີ VI ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເກຍ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫຸ່ນຍົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟເຊື່ອມຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນທັດສະນະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນຍັງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ.ຈຸດນີ້ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກລູກຄ້າພາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.
ຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນແມ່ນຜະລິດໂດຍເຕັກໂນໂລຊີຫລໍ່ຕາຍ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ສີມ້ານ. ແຂນຂອງແຂນສາມາດແຄບແລະຍາວກວ່າ, ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງແຂນເທິງແລະແຂນ fore ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບອັດຕາສ່ວນທອງ, ສະນັ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະ. ໄວກວ່າ.
ການອອກແບບໂຄງຮ່າງ
ການອອກແບບຫຸ່ນຍົນ fore arm ກົງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ elegant. ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການອອກແບບ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມງາມຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ. ການອອກແບບຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນໄດ້ສະຫມັກຂໍເອົາສິດທິບັດດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນໃຫມ່ແມ່ນສົມບູນແບບຫຼາຍ.
ຍີ່ຫໍ້ຍອດນິຍົມຂອງສາຍ
ສາຍໄຟພາຍໃນ ແລະ terminals ຂອງຫຸ່ນຍົນແມ່ນຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງຍີ່ປຸ່ນ: DYEDEN, TAIYO, ດຽວກັນກັບ ABB ແລະ Fanuc.
Terminal: ຍີ່ຫໍ້ Yierma ອິຕາລີ.
ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງ Servo Motor / Driver / Reducer
ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຮັບຮອງເອົາຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.ແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະການສືບສວນເປັນເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາແລະຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ແກນ J1 ແລະ J2 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຂອງສາມແກນ eccentric ທີ່ມີແຮງບິດເຖິງ 65 Nm ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເກຍແລະເພີ່ມອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນ.ຕົວຫຼຸດແກນ JHY ຫຸ່ນຍົນ J1 ແລະ J3 ແມ່ນເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ.
ກ່ຽວກັບມໍເຕີ servo, ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາໃຊ້ມໍເຕີ 3kw ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ.
ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ 1.8m ແລະ 2m, ກໍາລັງຂັບລົດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແກນທີ 1 ແລະ 2 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພະລັງງານຂອງມໍເຕີກໍ່ສູງກວ່າ.
ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະຫຼາຍສະເປັກສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
3ປີ/7500ຊມ ສ້ອມແປງຟຣີ
ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍ, ລູກຄ້າດ້ວຍຕົນເອງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ສິດທິບັດ ແລະການອອກແບບອື່ນໆ
ລະບົບສາຍສົ່ງຂັ້ນສອງ 6 ແກນໄດ້ປ່ຽນເປັນສອງເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແອວ, ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່, ແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ 6- ແກນເຄື່ອນທີ່ໄວເກີນໄປແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ແຜ່ນຜົນຜະລິດແກນທີ 6 ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍບໍ່ມີເກຍ, ມີກົນໄກການສົ່ງຜ່ານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແກນທີ່ຫົກ ... ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີຫຼາຍກວ່າ 30 ສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ.
ວິດີໂອ
ພາລາມິເຕີ
| ຕົວແບບ | BR-2010A | ຊ່ວງການເຄື່ອນໄຫວ | J1 | ±175° | ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວ | J1 | 172.1°/ວິ |
| ແກນ | 6 | J2 | +85°~ -150° | J2 | 135.1°/ວິ | ||
| ເຂົ້າເຖິງ(ປະມານ) | 2000 ມມ | J3 | ±80° | J3 | 259.3°/ວິ | ||
| ການໂຫຼດສູງສຸດ | 6KG | J4 | ±150° | J4 | 294.1°/ວິ | ||
| ການເຮັດຊ້ຳ | ±0.08ມມ | J5 | +130°~-105° | J5 | 294.1°/ວິ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານ | 3KVA | J6 | ±220° | J6 | 426.7°/ວິ | ||
| ຫ້ອງຮຽນປົກປ້ອງ | IP65 | ວິທີການຕິດຕັ້ງ | ແຂວນດິນ | ||||
| ນ້ໍາຫນັກຫຸ່ນຍົນ | 230KG | ໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມ | 0-45 ℃, 20-80% RH (ບໍ່ມີການຂົ້ນ) | ||||
| ຟັງຊັນ | ການເຊື່ອມໂລຫະ | ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | ໄລຍະດຽວ 220V ± 10% 50/60Hz | ||||
