ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະໃນການກໍ່ສ້າງອັດສະລິຍະຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກ

ບັນຫາກັບຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ

ກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ການຂຽນໂປລແກລມການສອນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຈໍາເປັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເສັ້ນທາງການເຊື່ອມໂລຫະແລະການດໍາເນີນການເຊື່ອມໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໂດຍຈຸດຜ່ານອຸປະກອນການສອນ, ແລະຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ສໍາເລັດການເຮັດວຽກການເຊື່ອມໂລຫະກ່ອນທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມເສັ້ນທາງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສອນ. ແລະການປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະ.

ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະທໍາມະດາສາມາດຕອບສະຫນອງການເຊື່ອມໂລຫະທົ່ວໄປຂອງສະມາຊິກເຫຼັກປົກກະຕິ, ແຕ່ສໍາລັບວິສະວະກໍາການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າປະລິມານວິສະວະກໍາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂຄງສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ, ຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພາກສ່ວນການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນສູງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະ. ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະ.

ຟຣີສອນຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ 

ການສອນຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ການວາງແຜນເສັ້ນທາງການເຊື່ອມໂລຫະ BIM, ຮັບຮູ້ການເຊື່ອມໂລຫະແບບອອບໄລນ໌, ແລະໂດຍຜ່ານລະບົບການຕິດຕາມການເຊື່ອມໂລຫະ laser ຕໍາແຫນ່ງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການຊົດເຊີຍປັບເສັ້ນທາງການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເຊື່ອມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ. ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຂໍ້ຈໍາກັດການຜະລິດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັບຊ້ອນ.

ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮອງເອົາ BIM ສໍາລັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງການເຊື່ອມໂລຫະ, ຮັບຮູ້ການເຊື່ອມໂລຫະແບບອອບໄລນ໌, ແລະຕິດຕາມເສັ້ນທາງການເຊື່ອມໂລຫະໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໂດຍຜ່ານລະບົບການຕິດຕາມການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງເລເຊີ, ເພື່ອຊົດເຊີຍແລະດັດປັບການຕິດຕາມການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຫຸ່ນຍົນແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ. .

ການສອນການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນອອຟໄລເຕັກໂນໂລຊີການຂຽນໂປລແກລມໂດຍຜ່ານເວທີຊອບແວ BIM ເພື່ອສ້າງ scene ການເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງ 3 d ສະພາບແວດລ້ອມ virtual, ການເຊື່ອມໂລຫະອົງປະກອບລະອຽດເພື່ອພິຈາລະນາຕໍາແຫນ່ງການເຊື່ອມໂລຫະ, ປະລິມານ, ຮູບແບບ, ອີງຕາມເວທີຊອບແວ BIM, ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງການເຊື່ອມໂລຫະ, ກໍານົດ. ຈໍານວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ຮູບແບບ, ວາງແຜນເສັ້ນທາງການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນ, ກໍານົດຄວາມໄວຂອງເສັ້ນທາງແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆ, ແລະການຈໍາລອງໃນເວທີຊອບແວ, ການວາງແຜນການປັບເສັ້ນທາງໄປສູ່ trajectory ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງໂຄງການເຊື່ອມຫຸ່ນຍົນກັບຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄງການສອນຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ການຂຽນໂປລແກລມອອບໄລນ໌ມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕິດຕາມການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັບຊ້ອນສາມາດຜະລິດອັດຕະໂນມັດຕາມຮູບຮ່າງຂອງສະມາຊິກເຫຼັກໃນ scene virtual
• ບໍ່ຕ້ອງການການສອນ, ບໍ່ຄອບຄອງເວລາການເຮັດວຽກຂອງຫຸ່ນຍົນ, ສາຍການຜະລິດການຂຽນໂປຼແກຼມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດເຊົາ
• ການຈຳລອງເສັ້ນທາງ, ການກວດຫາການປະທະກັນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ, ແລະການສ້າງລະຫັດຫຼັງຊຸດ

ການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລເຊີການຊົດເຊີຍການຕິດຕາມການເຊື່ອມ

ລະບົບການຕິດຕາມການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງເລເຊີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີຕິດຕາມການເຊື່ອມໂລຫະ, ລວມທັງກ້ອງຖ່າຍຮູບ CCD 1 ໜ່ວຍ ແລະເລເຊີ 1 ~ 2 semiconductor.

ເລເຊີເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງແສງໂຄງສ້າງເພື່ອສະແດງເສັ້ນດ່າງເລເຊີຢູ່ເທິງພື້ນຜິວສ່ວນລຸ່ມຂອງເຊັນເຊີໃນມຸມສະເພາະ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບສັງເກດເຫັນເສັ້ນດ່າງຕ່ໍາຂອງເຊັນເຊີໂດຍກົງ.

ດ້ານຫນ້າຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບໃຊ້ການກັ່ນຕອງ optical ເພື່ອໃຫ້ laser ຜ່ານ, ແຕ່ການກັ່ນຕອງອອກທັງຫມົດແສງສະຫວ່າງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຊື່ອມ arc, ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ laser ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕາມ.

ການ irradiation ເລເຊີຢູ່ດ້ານຂອງການເຊື່ອມ, ກອບເປັນຈໍານວນເສັ້ນດ່າງ laser, ຫຼັງຈາກທັດສະນະກ່ຽວກັບເຊັນເຊີ, ຜະລິດ outline ຂອງພາກສ່ວນການເຊື່ອມໂລຫະໃນເຄື່ອງກວດຈັບ photosensitive, ນັ້ນແມ່ນ, ຮູບພາບເສັ້ນດ່າງ laser ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນການເຊື່ອມໂລຫະ.

ຮູບພາບເສັ້ນດ່າງເລເຊີຖືກປະມວນຜົນໃນການຄວບຄຸມສາຍຕາເພື່ອສະກັດຂໍ້ມູນຄຸນສົມບັດການເຊື່ອມ, ເຊັ່ນຈຸດຕິດຕາມຈຸດ, ຊ່ອງຫວ່າງການເຊື່ອມ, ພື້ນທີ່ຕັດ, ແລະອື່ນໆ.

ລະບົບວິໄສທັດຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງຂອງໄຟເຊື່ອມຕາມຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງໄປສູ່ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ.ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະຄວບຄຸມເສັ້ນທາງແລ່ນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນສະເຫມີສອດຄ່ອງກັບການເຊື່ອມ.